１週間前にオーダーしていたRS-Rのダウンサスが届いたのでさっそくK13改に装着した。
K13改デフォルトのサスもショックもK13よりは短く、多少は車高が低いのだが、
インチアップした扁平タイヤを履いているため隙間が目立ってよろしくない。
ハンドリング性能に不満はないので単純に車高を落としたいだけ。
よって車高調は今回見送りダウンサスにした。
乗り心地の悪化などデメリットが言われるが、もともとガタガタ乗り心地が悪い車なので大差ないだろうと。
昔乗っていたミニなんて10インチキットに変えていたため最低地上高5cmあるかないかで（当然車検不可）助手席に乗せた人を何度も車酔いさせてしまったり、妊娠していた前の嫁さんに
「妊婦を乗せる車じゃない」
とキレられたり。
それ以外にもかたい足の車ばかり乗ってきたので僕にはそれが普通。
以前の僕は車の改造やメンテを車屋まかせにしていたが、K13改からは専らDIY。
今回、足回りのカスタムを初めて自分だけでやったのだが結構大変だった。
予想以上に時間がかかってしまったし炎天下の長時間作業で軽い熱中症になり、1日たった今も体調不良で苦しんでいる。
おかげで週末恒例のポタリングは中止。
作業自体は難しくないのだけど労力の多さが想定外だった。
それと安物フロアジャッキが思いの他使えなくて。
車載パンタグラフを併用することでなんとか凌いだ次第。
メーカー指定のジャッキポイントでリフトするとリジットラックをかませるほど持ち上げられないのだ。
２cm足りない。
フロント、リア共に。
この２cmのために車載ジャッキにヘルプさせる。
それとローダウンしていなくてもディフューザーなどが装着されていて車高の低い車の場合カースロープは必須。
フロアジャッキが車の下に入らないから。
雑誌や電話帳の束、安く済まそうと端材で自作するなど、僕もそれを検討したけど結局専用品を買った。
コストは多少かかってしまったがそうして良かったと思う。
もしもの事故（自身と車両方のダメージ）を絶対無視してはいけない。
僕のような初心者ほど。
本来、不安があれば車屋にまかせるべき。
やはり専門知識とスキル、そしてしっかりした工具を使用することは大きな強みである。
ショボい工具と浅い知識で足回りの交換作業をするリスクは決して小さくない。
それが今回の作業を終えての感想というか反省というか。
他人のブログやみんカラなどで素人が簡単に車高調の交換作業などをやったように書いているのを散見したが、あれは誤解を招くと思う。
その人の経験やスキルが客観的にわかるインフォメーションを付属させないと。
それと本当は大変だったにもかかわらず見栄を張って「楽勝でした」みたいに書くのもダメ。
ネットで情報が取れる時代ですから、ビギナーが他人の薄っぺらいブログ記事を真に受けてDIY作業して事故が起こったら悲劇だもの。
作業はフロントから始めた。
前述の通りジャッキアップとウマかけに手間取ったのでタイヤを外すまでに時間がかかってしまった。
交換作業自体は基本的にはボルトを緩めるだけというかその作業がほとんど。
アッパーマウントのボルトは供回りしないよう６mm六角レンチで中心を固定して18mmのメガネで回す。
上の写真中央、大きめのボルトが二つ縦に並んでいるがこれが21mmのボルトとナット。
つまり21mmの工具を二つ同時に使わないと回せない。
しかもネジ山に緩み止めが塗ってあるのでかなりのトルクをかけないと緩まない。
幸いタイヤハウス内は単純な配置でスペースが多いので工具の可動範囲は確保されていて助かったけど。
ブレーキホース、スタビリンク、ABSの配線を外し、アッパーマウントの固定部を完全に外したら下からショックを引き抜く。
で、スプリングコンプレッサーを咬ましてサスを外す。
安物スプリングコンプレッサー使いにくっ。
ダウンサスの取り付けにはバネが短い分必要なかったけど。
外したのと逆の手順でショックを車体に取り付けて終了。
同じことを反対側でやらなければいけないけど。
フロントだけで僕は2.5時間かかりました。
その後リアの交換だが、必死すぎて写真撮ってない。
いきなり終了後の様子。
疲れた。
そして喉の渇きが半端ない。
作業中の水分補給は必須だな。
リアは左右同時に作業を進められるので工程自体はフロントより極端に少ない。
コツというほどでもないけどロアアームを完全に解放してやらないと純正サスは下に落ちてこないので、やはり左右共ににアームとショックの取り付けボルトを外さなければならない。
片方づつやろうとしても逆にできない。
タイヤを外さずに作業する場合はジャッキをタイヤに当てて持ち上げてやればいいだろう。
僕は外したけどね。
ホイールとタイヤで20kg近い重量があるので左右だと40kgだもの。
で、どれくらい下がったかというと。
フロント、
リア。
これじゃ自分にしかわからないけど３cmくらいかな。
見た目的にはいい感じで腰が据わったかな。
リアにワイトレ入れて正解。
ホットハッチはリアビューがポイントだからね。
フロントにもスペーサー入れようかな。
本日の獲物。
Ben Webster Quintet : Soulville
Tracklist
A1. Soulville
A2. Late Date
A3. Time On My Hands Written-By – Adamson*, Gordon*, Youmans*
B1. Lover Come Back To Me Written-By – Hammerstein II*, Romberg*
B2. Where Are You Written-By – Pollack*, Davis*
B3. Makin' Whoopee Written-By – Kahn*, Donaldson*
B4. Ill Wind Written-By – Arlen*, Koehler*
Credits
Bass – Ray Brown
Drums – Stan Levey
Guitar – Herb Ellis
Liner Notes – Nat Hentoff
Piano – Oscar Peterson
Producer – Norman Granz
Tenor Saxophone – Ben Webster
Joshua Redman : The Bad Plus
Tracklist
1. As This Moment Slips Away Written-By – Reid Anderson 6:53
2. Beauty Has It Hard Written-By – David King 7:01
3. County Seat Written-By – Ethan Iverson 3:03
4. The Mending Written-By – Joshua Redman 4:11
5. Dirty Blonde Written-By – Reid Anderson 5:32
6. Faith Through Error Written-By – Ethan Iverson 3:18
7. Lack The Faith But Not The Wine Written-By – Reid Anderson 7:13
8. Friend Or Foe Written-By – Joshua Redman 8:36
9. Silence Is The Question Written-By – Reid Anderson 13:31
Companies, etc.
Recorded At – Brooklyn Recording
Mixed At – Brooklyn Recording
Mastered At – HM Mastering
Phonographic Copyright (p) – Nonesuch Records Inc.
Copyright (c) – Nonesuch Records Inc.
Copyright (c) – Dirty Showtunes Music
Copyright (c) – Franz Kline in the Dunk Tank Music
Copyright (c) – Iverson Music
Copyright (c) – Shedroff Music
Credits
Artwork, Design – Greg Meyers
Bass – Reid Anderson
Drums, Artwork, Design – David King
Mastered By – Huntley Miller
Photography By – David Jacobs
Piano – Ethan Iverson
Producer [Produced By] – The Bad Plus Production
Manager [Production Coordination] – Chris Hinderaker, Courtney Hawkes
Recorded By, Mixed By – Pete Rende
Tenor Saxophone, Producer [Produced By] – Joshua Redman
