CAR PARTS
MITO QVにはカーナビが付いていた。 カロッツェリアのAVIC-MRZ099。 古いモデルで随分と更新もされていないナビ機能を使うつもりはない。 以前からそうしているようにスマホのGoogle Mapsアプリを使うから不都合はないからね。 問題はAV機能の方。 先ずCDを…
デフォルトのポジション球がほのぼの過ぎてかっこ悪いので交換することに。 T20のLEDバルブをいろいろ探索したけど、どうやらミトにはこれ一択のようだ。 随分と高価格の割に採用率が高いのは球切れ警告対策がしっかりしているかららしい。 www.seabass-link…
さて、MITO QV(以後こう記す)だが、 流石アルファロメオということで、内外装とも小洒落ている。 そのため「ここは許せない」というパーツ類は少ない。 車高は高いには高いのだが、落とさなければ我慢できないレベルではない。 と、自分に言い聞かせ、足回…
再来年に代替えする予定で次の車をいろいろ物色していたのだが、 「イタ車もいいかな。」 という考えが日に日に強くなってきて、 デメリット(故障リスクが心配、派手すぎる営業車はちょっと、価格設定が割高など)を情報探索する中で消しこみながら自分を納…
3万キロ弱走ってそろそろタイヤの溝がなくなってきたので交換することにした。 年明けには車検もあるしね。 標準タイヤはポテンザRE-11だが同等スペックは求めない。 とはいえそこそこグリップしてくれないとハンドリングが変わってしまう。 コストも重視す…
マイカーの走行距離が15,000kmを超えたので、そろそろかと思いタイヤのローテーションをした。 炎天下、40分程度の作業時間。 前後ジャッキアップしてホイールを外し前後でチェンジする。 タイヤはポテンザRE11だが回転方向指定はないので対角(右フロント→…
フロントのナンバープレートの取り付けがどうにも気に入らないのでステーをかませてオフセットした。 www.mlit.go.jp こういった規制があるので大胆に下向きにするわけにもいかない。 SEIWA K308が控えめで良いなと思いABで購入。 早速取り付けた。 傾けたい…
横浜、鶴見区大黒町にあるNISMO大森ファクトリーに行ってきました。 東京で用事がありその帰りに寄り道。 GT-R NISMOの実車が見たかったのと牽引フックを入手するため。 写真のE12改は僕の車ではありません。 エントランスを写したかっただけ。 多分、ディー…
ウィンカーのバルブを交換しました。 別に玉切れしたわけではなく純正オレンジが賑やかで嫌なので消したいだけ。 リフレクターに反射してバルブのオレンジが煩い。 これをクロームメッキされたものに交換する。 所謂ステルス化。 安物T20形状バルブだがまあ…
タイヤホイールの脱着するとき純正ナットが短いため作業性が悪く嫌気が差していた。 純正ホイールのホールが結構深く奥にナットの頭があるため。 工具を奥まで差し込むからホイールを傷つけそうだし。 ちょっとストレス感じていたのでナットを替えました。 R…
1週間前にオーダーしていたRS-Rのダウンサスが届いたのでさっそくK13改に装着した。 Ti2000サスペンション 製品概要 K13改デフォルトのサスもショックもK13よりは短く、多少は車高が低いのだが、 インチアップした扁平タイヤを履いているため隙間が目立って…
K13改のリアのみワイトレを入れました。 driving310.com 協栄産業 WTS HUB UNIT SYSTEM 11mm(品番:4011W3-60) 中古の出物を見つけたのでポチ買い。 K13改はリアだけツラウチが目立つのでワイドトレッド化する目的。 車高を下げるつもりなのでそれを見越し…
車ネタが続くけど、もう少し、あと足回りだけ少し弄ったら落ち着く。 車高が高いので落としたいのだ。 最初、車高調を入れるつもりだったのだがなかなか踏ん切れずにうだうだ。 今はダウンサスでもいいかなと。 何れにせよ交換作業は自分でやるつもりなのだ…
今日でようやく足慣らしは終わりかな。 3度目の練習コースは炎天下ではあったけど大して苦しまずに走れた。 末広山から下りてきたところにあるJAで水道借りて顔を洗うのがお決まり。 今日も最高に気持ち良かった。 ここから自宅までは10km。 僕の練習コース…
単純に使っていないから。 デフは使うけどリアワイパーって使わない。 今の車は納車されてから半年間一度も使っていないはず。 他の理由としてはリアウィンドウを拭くとき邪魔だから。 マイカーのリアウィンドウにはウォータースポットが妙に付着しやすく、 …
ディラーで6ヶ月点検といっしょにマイカーのマフラーを交換した。 FUJITSUBO AUTHORIZE RM 音量ややアップ。 音質は腹に響く重低音が強調されていい感じ。 テールのカーボン巻きがアクセントになっている。 低域のトルクもちょっぴりアップしているのがわか…
ダクトの取り付け。 昨日仮付けしてみたのだが素材が軽いためかそのままでもOKかなという感じだった。 でもまあ、簡単に外れないようにしておこうと。 ダクトはアルミのジャバラを使用。 サイズは50パイ。 熱伝導性が高いので素材的にはあまり適さないようで…
まだ5千キロ程度しか走ってないけどマイカーのエアフィルターを交換した。 単純に純正が嫌だと。 吸気系のパーツが気になりだしてカスタムを検討したのだが、 大掛かりにはしたくない。 僕の車の定番カスタムはエアクリボックスをメーカー兄弟車のそれに付…
www.carmate.co.jp 釣行中の車上荒らしのリスクは20年前から感じていたが特に対策していなかった。 無防備に人気のない空き地や土手に駐車しているので、まあ、狙ってくださいみたいな感じだった。 時々釣りを終えてポイントから戻る途中、遠目にマイカー…
2年前は必要性をあまり感じなかったドライブレコーダー。 当時、知り合いに勧められたけどその気にならなかった。 もしもの瞬間を撮るためだけというのが、どうもね。 車を替えてパーツを頻繁に物色するようになったら急に欲しくなった。 性能が上がり、価…
初めて僕の車に乗った人は必ず(100%)言う。 「マニュアルなんだ!」 理解できないという顔しながら、 「何故?何がいい?」 20年前からそんな感じだったが、最近は変人扱い、バカにされている感すらある。 答えは用意していて、 「MT車しか買ったことがな…
USB給電の温度計を入手。 小型で電光表示のものって以外と選択肢がない。 1Kで買ったが、高いのかそうでないのかわからない。 冷蔵庫の室温管理とかに使う半製品(加工前提)だがこれはいい感じ。 車内の温度計として使う。 僕は車外よりも車内の温度が気に…
トムヤムクンヌードルではなくメイドインタイの輸入品の方。 近所のスーパーで発見したので即買い。 トムヤムクンヌードルはメーカーに賞をあげたいほどの出来だったので期待値MAX。 だって本場ものだし。 うん、いい意味で期待を裏切られた。 こっちの方が…
シフトノブを交換しました。 MOMOの『RACE AIR LEATHER SK23』 レバーにねじ込むタイプではなく、イモネジ3点止めするタイプ。 所謂汎用品。 こいつがデフォルトのノブですが以外と使い勝手は良く、シフト操作する上で大きな不満はなかった。 が、見た目が…
カーステ用のUSBメモリを小型タイプに変えた。 基本、端子に挿しっぱにしたいのとオーディオレシーバーと両挿しできるように。 エレコムの『MF-SU2B』 左は今まで使っていたモノ。 標準的なサイズだが並べると大きく見えてしまう。 性能的に不満はないが真っ…
ドライブ中のハンズフリーツールが以前から気になっていた。 現状はiPhoneのマイクとスピーカーを使って、つまり何もしていない。 もちろんスマホ片手に運転はしないので、iPhoneをホルダーに固定して通話するのだが、 ロードノイズやら音量の関係で双方向と…
マイカーに水温計を付けたくてネットを徘徊、OBD2スキャンツールにたどり着いた。 まあ、低コストということで。 送料込みで2K弱。 メーカー不明の中華だがお試しなのでこんなもんで十分。 こいつを使ってiPhoneにデータをWi-Fiで飛ばす仕組み。 Bluetooth…
車に貼るステッカーを作りました。 マビックのロゴステッカーが欲しくてネットを徘徊しましたが気に入ったもの(サイズ)がなく、 「自分で作るしかない」と。 用意したのは、 A-oneのステッカーシート 、定規、ハサミ。 ロゴを保存し、A-oneのソフトを使っ…
気温も高く、陽光も十分差していたのでペトラをバルコニーに出しました。 今年初の屋外に興奮し、ごはんはそっちのけ。 ハイテンションで歩き回っておりました。 いつもながらケージ内と屋外では別の生き物になります。 今日ぐらいの陽気なら正午前後の1時…
ライセンスランプもLED化。 結局ウィンカー以外全部変えてしまった。 T10ウェッジ球でメーカーはPikaQ。 1個売りは以外と少なくて悩まずこれをポチ買い。 安いし。 マイカーのナンバー灯は1個のバルブが斜めに刺さっている。 さすがに暗い。 そのためLED化…