Mito QVにドアグリップカバーを取り付けた。 azzumijas.ocnk.net azzu mihasというショップオリジナルでなんと受注生産（笑） パンチング合皮製を選択しステッチはQVの内装に合わせて緑にしてもらいました。 運転席側。 タグ要らなくね。 助手席側。 グリッ…

日常の足として重宝しているホンダ軽バンにドライブレコーダーをつけることにした。 それと、取り付けに必要なこともありヒューズ電源取り増設ソケットも別途オートバックスで購入してきた。 ヒューズボックスの中の適当なヒューズ（15A以上）と差し替えるだ…

さてホンダ軽バンのバック時の後方視野の死角が厄介だ。 背が高い故のデメなのだがギリ後方の車や壁に寄せにくいのだ。 「まあこんなもんだろ」と下がったつもりが後ろの障害物との間隔があり過ぎて恥ずい思いをすることが度々。 こいつは慣れが解決する感じ…

替えたのは少し前。 デフォルトの12インチタイヤから14インチに替えたが外径は変えなかった。 だから165/55R14タイヤ。 155/65R14も考えたが今回は無難に外径維持。 ホイールはコストを考えて鉄チン。 気に入ったアルミがなかったので消去法でそうなったとも…

まだ4月だというのに晴天の日は車内温度が30℃を超えるホンダ軽バン。 窓面積が大きいことと断熱的な処理をほとんどしていないからだろう。 まあビニールハウス的な保温性（笑） そしてエアコンの効きが良くない。 エアコンガスの問題ではなく、室内が広いた…

見栄え的なネガではあったしコストも大してかからないためシフトノブとブーツを交換した。 ただ革製はこの車には奢り過ぎな気がするので樹脂製の廉価なモノに。 ポン付可能なホンダ純正品を物色し、 フィットの純正シフトノブと、 アクティアタックの純正シ…

軽バン購入時から付いていたホンダ純正カーオーディオから社外品に交換した。 音楽を聴くという点では大きな不満はなかったけどBluetooth対応していないのとAUX端子にウォークマンを繋ぐとノイズが酷くて聴けたものではない。 USBは使えるがFLACファイルに対…

軽バンのネガ消しネタ。 まあトラックポジションのためハンドルが遠い遠い。 ついつい前屈みになり運転姿勢が悪いためかロングドライブ時の疲労が大きく腰も痛くなる。 シートの問題もあるけどね。 で、ステアリングを交換することにした。 モノは同様のネガ…

思いの外気に入っているホンダの軽バンのネガ消しをまた。 納車当初から気になっていたこのドリンクホルダー。 邪魔なのである。 僕は車内で飲食をしないので不要だ。 物置にも使えないしね。 で、外したのだがちょっと穴が目立ってみっともない。 スペース…

昨日時間切れでできなかったヘッドライトとスモールライトのバルブ交換をした。 モノはミラバンからのお下がり。 ハロゲンだけどイエロー光のH4バルブ。 因みに車検はNGなのでその時はデフォルトに交換しなければならない。 場合によってはオートバックスや…

オーダーから約１ヶ月経ってようやくホンダの軽バンが納車された。 ミラバンに続いての４ナンバー軽で初めてのホンダ車。 ホンダと縁がなかった理由は前回述べたがメーカーや車種自体にネガティブイメージはない。 当初N-VANを代替え候補にしていたのだけど…

さてミラバン。 当ブログではL275Vと型式表記でやや突き放した呼称にしていた。 ただそれは愛情の裏返しで、本当は大変気に入っていた。 過去形なのは手放すことにしたからである。 つい最近まで車検を受けるつもりで整備工場に予約までしていたのだが気が変…

中古購入から3年半経っているのでそろそろ替え時ではあったバッテリー。 Mito QVは営業車なのだが昨今のガソリン高（ハイオクだと尚更）と車高の低さ（段差が超苦手）による使い勝手の悪さから乗る機会が激減。 お手軽なL275Vをついつい使ってしまう。 本当…

釣り用車（近所用足車としても）L275Vのステアリングホイールを交換した。 当初そのつもりはなかったが、ポジション的に遠いのが気になりだして我慢できなくなった。 まあ、ネガの解消。 モノは手持ちのスパルコを使うとしてボスのみポチ買いした。 ボスはま…

釣り専用車のL275Vは中古購入時から13インチ社外アルミホイールが付けられている。 これが実にダサい。 僕が一番嫌いなガンメタ色というのも気に入らない。 機能的なネガではないのだが嫌なものは嫌なのでタイヤ交換ついでに鉄チンに換えることにした。 ダイ…

釣り専用車として安心して乗れるよう色々メンテする必要のあるL275V。 12万キロ超走行だが整備記録がまったくないためパーツ交換履歴不明だ。 手始めにということでプラグをチェックした。 レゾネーターを外すだけの簡単アクセス。 まあまあまあ、こんなもん…

仕事で埼玉に行った帰り、突然車のモニターにエラー表示。 「多分バルブだろうな。」 エラーマークの意味がわかないが想像はできた。 帰宅して確認するとやっぱり右のLEDポジションライトがご臨終。 キャンセラー付きは良いのだが高額LEDバルブが2年で寿命と…

デフォルトのフォグランプはネガというほどではないのだけど、色味がフォグだけ違うため点灯するのが恥ずい。 だから使っていない。 必要性を感じるシチュエーションもたまにあるので今後使えるようにカスタムすることに。 ただハロゲンからハロゲンに換える…

車検の時交換してもらえば良かったのだが車屋に頼み忘れたのでDIYで。 純正品は一般的なルートでは入手ができずディーラー窓口での購入になる。 まあ特に純正品に拘ってはいないので同じNGKの同等品をポチ買いした。 コストは6K也。 yabumoto1.jp www.ngk-sp…

Mito QVの足回りに関しては手付けずのまま2年間様子をみていたのだが来月の車検時に車高調を組むことにした。 特別、デフォルトのサスやショックに不満はないんだけどね。 Koni製の足は良くできていて、安定に振ってはいるけど決してつまらないものではなく…

をMITO QVに取り付けた。 www.sprintboosterusa.com 久しぶりに乗ったK13改のアクセルレスポンスが自分が思っていた以上に良いこと（というかそれが普通）に気付いた途端、MITO QVの出足の悪さが気になり出した。 慣れたつもりだったけどやっぱり駄目だった…

先日の大井川ダムドライブで左前輪がパンクしてしまった。 落石だらけの峠道に劣化したタイヤは耐えられなかったようだ。 アクシデントを経験したことで踏ん切りがつきタイヤ交換することにした。 走行距離が少ないとはいえ新車時から交換していないダンロッ…

だんだんストレスに感じて来たMITO QVのロングシフトストローク。 シフトワークしずらいったらない。 軽い操作感であればストロークが多少長くても我慢できるが、渋いもんだから動作距離が長くて重いという二重苦なのである。 で、改善を図ることにした。 先…

本当はマフラーの交換をしたかった。 排気系のカスタムに関しては納車時からずっと検討していたけど、なかなかお気にのマフラーがなくてモノを選べずにいた。 ２本出しやセンターマフラー化まで選択肢を広げ、ついでにリアパンパーの交換まで考えたりしたが…

車内でiPadを使うために（もちろん運転中に操作はしない）ホルダーを自作した。 先ず既製品を探索したけど、マイカーに合いそうなものは見つからなかった。 前提としてタブレットは500gあるわけだから吸盤で固定することには無理がある。 しかも走行中は揺れ…

トレッドを広げる目的で後輪のみスペーサーを入れた。 コーナーリング時に横揺れ（ロールではない）がちょっと気になるので多少なりとも改善すればと。 先ず後輪のみ装着して様子をみて、その後前輪どうするか考えることにする。 ハブ付きの15mm。 cybershop…

MITO QVのエアクリーナーを交換した。 まずデフォルトを取り外す。 ネジ４箇所とグロメット３箇所で固定してあった。 ネジ山に傷が入っていたのでメンテ履歴はあるかも。 上蓋を取ると、 純正フィルターをギッチギチにはめ込んである。 エアフィルターのみを…

MITO QVを中古購入後すぐに整備履歴を確認したのだが、直近２年間のデータがまったくない。 その間の走行距離はたったの2,000km。 あまり乗られていないからかメンテらしいことは多分ほぼしていない。 オイル交換データも整備手帳に記載がある最後は２年前だ…

このデザイン、アルファの中で一番好きかも。 ミトを選んだ理由はこれと雰囲気がちょい似ているから。 勝手にそう思っているだけなんだけど。 このボテっとしたプロポーションと愛嬌のあるマスク。 カッコ良いというよりホッとするんだよね。 流麗なデザイン…

カーナビにiPhoneをAux接続して音楽を聴いていたが不都合が発生。 ハンズフリー通話時の爆音だ。 iPhoneの音量を最大にしているからだが、着信して通話する際の相手の声のデカいこと。 信号待ちで停車している時に着信があり、ハンズフリーで通話していたら…